Hauptbahnhof Südseite: Gleis- und Weichenbau schreitet voran – Wiederinbetriebnahme wie geplant am 26. Oktober
ffm. Noch sind die neuen Gleise und Weichen in der Mannheimer Straße
gut zu sehen, denn die abschließende Asphalteindeckung zwischen Baseler
und Stuttgarter Straße steht noch aus. Vorbereitungen hierfür laufen,
schweres Gerät ist im Einsatz, die „Mannheimer“ vor dem
Hauptbahnhof in Richtung Betriebshof Gutleut ist gesperrt.
Seit Freitag, 20. September, ersetzt die Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) in der Mannheimer Straße zwischen Baseler und Stuttgarter Straße rund 500 Meter Gleise und insgesamt acht Rillenweichen. Der Abschnitt gehört zwar nicht zum Liniennetz, ist aber ein Herzstück der Frankfurter Straßenbahn, denn der Betriebshof Gutleut, in dem mehr als 120 Linienfahrzeuge ihre Heimat haben, wird über diese Betriebsgleise und Weichen an das Hauptnetz angeschlossen. Drei Weichen – inklusive der noch nicht erneuerten in der Stuttgarter Straße – gehören zum Anschluss der Schleife Pforzheimer Straße. Die bis zu 42 Jahre alten Anlagen waren wegen der hohen Belastung verschlissen.
Während der Arbeiten hat die VGF den Oberbau komplett erneuert oder tut das im Moment, wobei der Einbau von Betonschwellen mit 25 Zentimetern Konstruktionshöhe die viel befahrene Gleisanlage verstärken wird. Die neue Oberbaukonstruktion besteht aus Rillenschienen auf Betonschwellen sowie weiteren Komponenten: Schottertragschicht, Frostschutzschicht, Planumschicht und die noch nicht gegossene Asphaltdecke.
Sieben Weichen und einen Großteil der Gleise hat die VGF inzwischen erneuert, für die letzte in der Stuttgarter Straße steht ab Samstag, 19. Oktober, noch eine Woche zur Verfügung. Dann kann die Strecke wie geplant und angekündigt am Samstag, 26. Oktober, wiedereröffnet werden. Der Betriebshof, der bis dahin noch in einer Art Dornröschenschlaf liegt, da die VGF alle trotz Bauarbeiten benötigten Fahrzeuge in andere Liegenschaften ausgelagert hat, kann seine Arbeit als Betriebswerkstatt und Abstellanlage wieder aufnehmen.
Möglich macht den engen Zeitplan mit einer Bauzeit von nur fünf Wochen ein massiver Personal- und Materialeinsatz der beauftragten Baufirma, die ab Freitag, 20. September, jeden Tag zwischen sieben Uhr morgens und 20 bis 21 Uhr abends im Zwei-Schicht-Betrieb gearbeitet hat. Am ersten Wochenende, als zwischen Freitag, 20., und Montag, 23. September, die zum Anschluss Mannheimer-/Baseler Straße gehörenden Weichen vor der HBF-Südseite ausgetauscht wurden, wurde sogar nachts gearbeitet.
Die Kosten der Gleis- und Weichenerneuerung belaufen sich auf circa fünf Millionen Euro.
Kontakt für die Medien Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF), Unternehmenskommunikation, Telefon 069/213-27495,
E-Mail presse@vgf-ffm.de
Seit Freitag, 20. September, ersetzt die Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) in der Mannheimer Straße zwischen Baseler und Stuttgarter Straße rund 500 Meter Gleise und insgesamt acht Rillenweichen. Der Abschnitt gehört zwar nicht zum Liniennetz, ist aber ein Herzstück der Frankfurter Straßenbahn, denn der Betriebshof Gutleut, in dem mehr als 120 Linienfahrzeuge ihre Heimat haben, wird über diese Betriebsgleise und Weichen an das Hauptnetz angeschlossen. Drei Weichen – inklusive der noch nicht erneuerten in der Stuttgarter Straße – gehören zum Anschluss der Schleife Pforzheimer Straße. Die bis zu 42 Jahre alten Anlagen waren wegen der hohen Belastung verschlissen.
Während der Arbeiten hat die VGF den Oberbau komplett erneuert oder tut das im Moment, wobei der Einbau von Betonschwellen mit 25 Zentimetern Konstruktionshöhe die viel befahrene Gleisanlage verstärken wird. Die neue Oberbaukonstruktion besteht aus Rillenschienen auf Betonschwellen sowie weiteren Komponenten: Schottertragschicht, Frostschutzschicht, Planumschicht und die noch nicht gegossene Asphaltdecke.
Sieben Weichen und einen Großteil der Gleise hat die VGF inzwischen erneuert, für die letzte in der Stuttgarter Straße steht ab Samstag, 19. Oktober, noch eine Woche zur Verfügung. Dann kann die Strecke wie geplant und angekündigt am Samstag, 26. Oktober, wiedereröffnet werden. Der Betriebshof, der bis dahin noch in einer Art Dornröschenschlaf liegt, da die VGF alle trotz Bauarbeiten benötigten Fahrzeuge in andere Liegenschaften ausgelagert hat, kann seine Arbeit als Betriebswerkstatt und Abstellanlage wieder aufnehmen.
Möglich macht den engen Zeitplan mit einer Bauzeit von nur fünf Wochen ein massiver Personal- und Materialeinsatz der beauftragten Baufirma, die ab Freitag, 20. September, jeden Tag zwischen sieben Uhr morgens und 20 bis 21 Uhr abends im Zwei-Schicht-Betrieb gearbeitet hat. Am ersten Wochenende, als zwischen Freitag, 20., und Montag, 23. September, die zum Anschluss Mannheimer-/Baseler Straße gehörenden Weichen vor der HBF-Südseite ausgetauscht wurden, wurde sogar nachts gearbeitet.
Die Kosten der Gleis- und Weichenerneuerung belaufen sich auf circa fünf Millionen Euro.
Kontakt für die Medien Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF), Unternehmenskommunikation, Telefon 069/213-27495