Aufwertung des Bahnhofsviertels startet: Grundhafte Modernisierung von Karlplatz und Karlstraße
ffm. Die Stadt Frankfurt startet am Montag, 24. August, mit der
grundhaften Neugestaltung des Karlplatzes und der Karlstraße. Das Amt
für Straßenbau und Erschließung (ASE) verbessert dort die Sicherheit
im Verkehrsraum, die Barrierefreiheit für den Fußverkehr, die
Radverkehrsanbindung sowie Haltemöglichkeiten für Taxis und den
Wirtschaftsverkehr. Bis voraussichtlich zum dritten Quartal 2027 laufen
die Bauarbeiten parallel zur umfangreichen Modernisierung von Energie-
und Wasserleitungen sowie der Straßenbeleuchtung durch die Netzdienste
Rhein-Main GmbH (NRM) und der Straßenbeleuchtung Rhein-Main GmbH (SRM).
Voraussichtlich im Sommer 2028 werden die Bauarbeiten in dem neu
gestalteten Bereich, der sich über eine Fläche von circa 5700
Quadratmetern erstreckt, durch das ASE beendet sein. Die Kosten belaufen
sich auf 7,1 Millionen Euro.
Optimierte Verkehrssicherheit und mehr Barrierefreiheit
Im Detail wertet das ASE den Karlplatz inmitten des Bahnhofsviertels mit neuen Sitzmöglichkeiten und mehr Begrünung auf. In der angrenzenden Karlstraße verbessert das ASE die Bedingungen für alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer: Der gesamte Bereich wird konsequent barrierefrei gestaltet – mit neu gepflasterten Gehwegen und neuen Querungen für den Fußverkehr. Radfahrerinnen und Radfahrer profitieren künftig besonders seitlich des Karlplatzes von breiteren Radwegen. Neue Parkbuchten, Ladezonen und Taxistände erleichtern dem Waren- und Wirtschaftsverkehr die Stellplatzsuche. Zusätzlich schafft und präpariert das ASE Flächen für das Grünflächenamt, auf denen insgesamt 18 neue Bäume entlang der Karlstraße und auf dem Karlplatz gepflanzt werden. 15 klimaresistente Linden und drei Kastanien sollen das Mikroklima vor Ort verbessern.
„Mit der strategischen Neuordnung der Verkehrsflächen wollen wir die Anforderungen an eine gerechte, zeitgemäße und nachhaltige Mobilität erfüllen“, sagt Eike Rothauge, Leiter des Amts für Straßenbau und Erschließung. „Im Sinne des Masterplanes Mobilität der Stadt Frankfurt am Main stellen wir die unterschiedlichen Bedürfnisse der Menschen in den Mittelpunkt und berücksichtigen dabei gleichberechtigt alle Mobilitätsformen unter ökologischen, ökonomischen und sozialen Gesichtspunkten.“
Stadt nutzt Synergien mit Partnern
Mit der millionenschweren Investition in die Modernisierung und Umgestaltung des Areals will die Stadt Frankfurt eine sichere, leistungsfähige und zukunftsfähige Infrastruktur für das Bahnhofsviertel gewährleisten. Die Finanzierung erfolgt aus Mitteln des Bund-Länder-Programms Stadtumbau Hessen und ist Teil des städtischen Investitionsprogramms Schöneres Frankfurt. Dabei kombiniert die Stadt die zwingend notwendigen Erneuerungsarbeiten der Versorgungsleitungen und des Straßenraums mit einer Neugestaltung. Die grundhafte Umgestaltung des Karlplatzes und der angrenzenden Karlstraße ist ein Gemeinschaftsprojekt der Stadt Frankfurt am Main mit dem Stadtplanungsamt, dem ASE, dem Grünflächenamt sowie NRM und SRM.
Auswirkungen auf den Verkehr
Die geänderte Verkehrsführung bleibt bestehen: Wegen der Arbeiten bleibt die Karlstraße bis Sommer 2028 für den Durchgangsverkehr voll gesperrt.
Umfahrungsempfehlungen für den Durchgangsverkehr beginnen ab Baseler Platz wie folgt:
in Richtung Höchst über Gutleutstraße und Camberger Straße in Richtung Messe/Norden über Gutleutstraße, Hafenstraße, Güterplatz und Hohenstaufenstraße in Richtung Innenstadt über Wilhelm-Leuschner-Straße, Hofstraße, Neue Mainzer Straße, Taunustor und Taunusanlage
Fußgängerinnen und Fußgänger werden auf beiden Seiten entlang der Baustelle geführt.
Infos zur Andienung des Hauptbahnhofs:
Zusätzlich bleibt der Linksabbieger in die Poststraße in Höhe der Straße Am Hauptbahnhof voll gesperrt.
Änderungen bei Buslinien 64, N11, 59 bleiben bestehen
Wegen der Sperrung der Karlstraße bleiben die Änderungen bei mehreren Buslinien weiterhin bestehen:
Für die Linie 64 Westhafen–Ginnheim entfällt die Haltestelle Hauptbahnhof/Karlstraße. Die Busse stoppen stattdessen an der Nachtbushaltestelle Platz der Republik der Linien N4/N16 in der Düsseldorfer Straße in Höhe der Niddastraße. Die Nachtbuslinie N11 Fechenheim–Höchst hält in Richtung Höchst zusätzlich an der Haltestelle Hauptbahnhof/Fernbusterminal. Die N11-Haltestelle Güterplatz in Richtung Höchst wird um die Ecke in die Hafenstraße verlegt, die N11-Haltestelle Platz der Republik entfällt. Aufgrund der verlängerten Fahrzeit der N11 kommt es auch bei den Nachtfahrten der Linie 59 Höchst–Unterliederbach in den Nächten Sonntag/Montag bis Donnerstag/Freitag zu Anpassungen des Fahrplans im Minutenbereich, da beide Linien miteinander verknüpft sind.
Weitere aktuelle Verkehrsinformationen finden sich unter mainziel.de.
Eine Darstellung der Umfahrungsempfehlungen für die Vollsperrung Karlstraße wird zusätzlich als PDF-Dokument zum Download angefügt.
Download Kartenausschnitt: Darstellung der Umfahrungsempfehlungen für die Vollsperrung Karlstraße, Copyright: Straßenverkehrsamt Frankfurt am Main
Optimierte Verkehrssicherheit und mehr Barrierefreiheit
Im Detail wertet das ASE den Karlplatz inmitten des Bahnhofsviertels mit neuen Sitzmöglichkeiten und mehr Begrünung auf. In der angrenzenden Karlstraße verbessert das ASE die Bedingungen für alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer: Der gesamte Bereich wird konsequent barrierefrei gestaltet – mit neu gepflasterten Gehwegen und neuen Querungen für den Fußverkehr. Radfahrerinnen und Radfahrer profitieren künftig besonders seitlich des Karlplatzes von breiteren Radwegen. Neue Parkbuchten, Ladezonen und Taxistände erleichtern dem Waren- und Wirtschaftsverkehr die Stellplatzsuche. Zusätzlich schafft und präpariert das ASE Flächen für das Grünflächenamt, auf denen insgesamt 18 neue Bäume entlang der Karlstraße und auf dem Karlplatz gepflanzt werden. 15 klimaresistente Linden und drei Kastanien sollen das Mikroklima vor Ort verbessern.
„Mit der strategischen Neuordnung der Verkehrsflächen wollen wir die Anforderungen an eine gerechte, zeitgemäße und nachhaltige Mobilität erfüllen“, sagt Eike Rothauge, Leiter des Amts für Straßenbau und Erschließung. „Im Sinne des Masterplanes Mobilität der Stadt Frankfurt am Main stellen wir die unterschiedlichen Bedürfnisse der Menschen in den Mittelpunkt und berücksichtigen dabei gleichberechtigt alle Mobilitätsformen unter ökologischen, ökonomischen und sozialen Gesichtspunkten.“
Stadt nutzt Synergien mit Partnern
Mit der millionenschweren Investition in die Modernisierung und Umgestaltung des Areals will die Stadt Frankfurt eine sichere, leistungsfähige und zukunftsfähige Infrastruktur für das Bahnhofsviertel gewährleisten. Die Finanzierung erfolgt aus Mitteln des Bund-Länder-Programms Stadtumbau Hessen und ist Teil des städtischen Investitionsprogramms Schöneres Frankfurt. Dabei kombiniert die Stadt die zwingend notwendigen Erneuerungsarbeiten der Versorgungsleitungen und des Straßenraums mit einer Neugestaltung. Die grundhafte Umgestaltung des Karlplatzes und der angrenzenden Karlstraße ist ein Gemeinschaftsprojekt der Stadt Frankfurt am Main mit dem Stadtplanungsamt, dem ASE, dem Grünflächenamt sowie NRM und SRM.
Auswirkungen auf den Verkehr
Die geänderte Verkehrsführung bleibt bestehen: Wegen der Arbeiten bleibt die Karlstraße bis Sommer 2028 für den Durchgangsverkehr voll gesperrt.
Umfahrungsempfehlungen für den Durchgangsverkehr beginnen ab Baseler Platz wie folgt:
in Richtung Höchst über Gutleutstraße und Camberger Straße in Richtung Messe/Norden über Gutleutstraße, Hafenstraße, Güterplatz und Hohenstaufenstraße in Richtung Innenstadt über Wilhelm-Leuschner-Straße, Hofstraße, Neue Mainzer Straße, Taunustor und Taunusanlage
Fußgängerinnen und Fußgänger werden auf beiden Seiten entlang der Baustelle geführt.
Infos zur Andienung des Hauptbahnhofs:
Zusätzlich bleibt der Linksabbieger in die Poststraße in Höhe der Straße Am Hauptbahnhof voll gesperrt.
Änderungen bei Buslinien 64, N11, 59 bleiben bestehen
Wegen der Sperrung der Karlstraße bleiben die Änderungen bei mehreren Buslinien weiterhin bestehen:
Für die Linie 64 Westhafen–Ginnheim entfällt die Haltestelle Hauptbahnhof/Karlstraße. Die Busse stoppen stattdessen an der Nachtbushaltestelle Platz der Republik der Linien N4/N16 in der Düsseldorfer Straße in Höhe der Niddastraße. Die Nachtbuslinie N11 Fechenheim–Höchst hält in Richtung Höchst zusätzlich an der Haltestelle Hauptbahnhof/Fernbusterminal. Die N11-Haltestelle Güterplatz in Richtung Höchst wird um die Ecke in die Hafenstraße verlegt, die N11-Haltestelle Platz der Republik entfällt. Aufgrund der verlängerten Fahrzeit der N11 kommt es auch bei den Nachtfahrten der Linie 59 Höchst–Unterliederbach in den Nächten Sonntag/Montag bis Donnerstag/Freitag zu Anpassungen des Fahrplans im Minutenbereich, da beide Linien miteinander verknüpft sind.
Weitere aktuelle Verkehrsinformationen finden sich unter mainziel.de
Eine Darstellung der Umfahrungsempfehlungen für die Vollsperrung Karlstraße wird zusätzlich als PDF-Dokument zum Download angefügt.
Download Kartenausschnitt: Darstellung der Umfahrungsempfehlungen für die Vollsperrung Karlstraße, Copyright: Straßenverkehrsamt Frankfurt am Main