Brücke im Bereich Nordwestzentrum ab 14. April wieder für den Verkehr geöffnet
ffm. Die Brücke am Nordwestzentrum, die als Zubringer zum
Erich-Ollenhauer-Ring fungiert, wird ab Dienstag, 14. April, wieder für
den Verkehr freigegeben. Die bestehenden Umleitungen sind damit nicht
länger notwendig.
Ende 2024 wurde die Brücke aus Sicherheitsgründen gesperrt. Gutachter stellten bei Routineprüfungen statische Defizite fest, die sich rein rechnerisch ergeben haben.
Nach umfangreichen Untersuchungen und aufwändiger Planung wurde schließlich ein Traggerüst, ein Kollapsrahmen, in Auftrag gegeben, welches das Gewicht der Brücke trägt, sollte ein Schadensfall eintreten. Mit dieser Schutzvorrichtung in Verbindung mit einem Dauer-Monitoring-System, das Bauwerksverformungen im Live-Betrieb überwacht, kann die Brücke nun wieder genutzt werden.
„Wie sehr Infrastruktur fehlt, merkt man immer dann, wenn sie plötzlich nicht mehr zur Verfügung steht. Von daher bin ich sehr froh darüber, dass die Brücke nun wieder genutzt werden kann. Eine Dauerlösung ist das natürlich nicht; mittelfristig wird ein Ersatzneubau erforderlich sein“, erläutert Mobilitätsdezernent Wolfgang Siefert.
Hintergrundinformation: mögliche Schäden Das Phänomen, das möglicherweise die Brücke betrifft, ist die sogenannte Spannungsrisskorrosion. Dieser Schaden tritt speziell bei bestimmten Spannbetonbauwerken auf und kann durch korrosive Umwelteinflüsse und mechanische Spannungen verursacht werden. Da Materialbrüche ohne vorherige Anzeichen erfolgen können, war die vorsorgliche Sperrung des Bauwerks unumgänglich.
Ende 2024 wurde die Brücke aus Sicherheitsgründen gesperrt. Gutachter stellten bei Routineprüfungen statische Defizite fest, die sich rein rechnerisch ergeben haben.
Nach umfangreichen Untersuchungen und aufwändiger Planung wurde schließlich ein Traggerüst, ein Kollapsrahmen, in Auftrag gegeben, welches das Gewicht der Brücke trägt, sollte ein Schadensfall eintreten. Mit dieser Schutzvorrichtung in Verbindung mit einem Dauer-Monitoring-System, das Bauwerksverformungen im Live-Betrieb überwacht, kann die Brücke nun wieder genutzt werden.
„Wie sehr Infrastruktur fehlt, merkt man immer dann, wenn sie plötzlich nicht mehr zur Verfügung steht. Von daher bin ich sehr froh darüber, dass die Brücke nun wieder genutzt werden kann. Eine Dauerlösung ist das natürlich nicht; mittelfristig wird ein Ersatzneubau erforderlich sein“, erläutert Mobilitätsdezernent Wolfgang Siefert.
Hintergrundinformation: mögliche Schäden Das Phänomen, das möglicherweise die Brücke betrifft, ist die sogenannte Spannungsrisskorrosion. Dieser Schaden tritt speziell bei bestimmten Spannbetonbauwerken auf und kann durch korrosive Umwelteinflüsse und mechanische Spannungen verursacht werden. Da Materialbrüche ohne vorherige Anzeichen erfolgen können, war die vorsorgliche Sperrung des Bauwerks unumgänglich.