Kein Betrieb der U-Bahnlinien U4 und U5 wegen DTC-Testfahrten
ffm. Wegen Testfahrten für das neue Zugsicherungssystem „Digital
Train Control Frankfurt“ (DTC) werden die U-Bahnlinien U4 und U5 von
Samstag, 12., circa 4 Uhr, bis Sonntag, 13. September, circa 2.30 Uhr,
komplett eingestellt.
Sonderlinien und Ersatzverkehr
Für die Verbindung zwischen Festhalle/Messe und dem Hauptbahnhof wird die Straßenbahn-Sonderlinie 10 eingesetzt. Diese fährt über den Hauptbahnhof weiter zur Stresemannallee bis zum Lokalbahnhof und verkehrt im 10-Minuten-Takt.
Zwischen der Konstablerwache und Preungesheim wird ein Schienenersatzverkehr (SEV) eingerichtet. Dieser fährt ab der Nachtbushaltestelle vor dem Kaufhaus C&A über die Eckenheimer Landstraße und den Marbachweg bis nach Preungesheim.
Zudem werden auf der Straßenbahnlinie 16 Verstärkungsfahrten angeboten.
Der Ebbelwei-Expreß verkehrt auf einem geänderten Linienweg vom Zoo unter anderem über die Haltestellen Altstadt, Hauptbahnhof/Münchener Straße, Friedensbrücke über Sachsenhausen zurück zum Zoo.
Verstärkung für die U6 und U7
Die U-Bahnlinie U6 verkehrt mit Drei-Wagen-Zügen, während auf der Linie U7 Verstärkungsfahrten stattfinden und Vier-Wagen-Züge zum Einsatz kommen.
RMV-Fahrplanauskunft ist aktuell
Die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) und die städtische Nahverkehrsgesellschaft traffiQ bitten die Fahrgäste, eine eventuell längere Reisezeit einzuplanen. Über die App RMVgo sowie unter rmv-frankfurt.de können sich Fahrgäste
jederzeit über die aktuellen Fahrpläne und die besten Verbindungen
informieren. Auch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am
RMV-Servicetelefon stehen unter 069/24248024 rund
um die Uhr beratend zur Verfügung.
Was wird gemacht? Die VGF benötigt die Streckensperrungen für Testfahrten im Zusammenhang mit dem neuen digitalen Zugsicherungssystem DTC. Der VGF ist bewusst, dass die in den vergangenen Monaten unregelmäßig stattfindenden Streckensperrungen mit Einschränkungen für die Fahrgäste verbunden sind. Diese temporären Unannehmlichkeiten sind jedoch eine wichtige Investition in einen leistungsfähigeren, zuverlässigeren und nachhaltigeren Nahverkehr der Zukunft.
DTC zählt zu den wichtigsten Zukunftsprojekten der Stadt Frankfurt. Mit der neu verbauten Technik können mehr Bahnen auf gleichbleibender Strecke eingesetzt werden. Außerdem werden die Taktgenauigkeit sowie -verlässlichkeit erhöht und bis zu 25 Prozent Energie eingespart. Die Technik wirkt zudem dem Verschleiß von Fahrzeugen und Schienen entgegen und erhöht den Passagierkomfort durch sanftes Beschleunigen und Bremsen.
Informationen zum Großprojekt DTC hat die VGF unter Digital Train Control | Innovation VGF
zusammengefasst.
Kontakt für die Medien Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, Unternehmenskommunikation, Telefon 069/213-27495, E-Mail
presse@vgf-ffm.de
Sonderlinien und Ersatzverkehr
Für die Verbindung zwischen Festhalle/Messe und dem Hauptbahnhof wird die Straßenbahn-Sonderlinie 10 eingesetzt. Diese fährt über den Hauptbahnhof weiter zur Stresemannallee bis zum Lokalbahnhof und verkehrt im 10-Minuten-Takt.
Zwischen der Konstablerwache und Preungesheim wird ein Schienenersatzverkehr (SEV) eingerichtet. Dieser fährt ab der Nachtbushaltestelle vor dem Kaufhaus C&A über die Eckenheimer Landstraße und den Marbachweg bis nach Preungesheim.
Zudem werden auf der Straßenbahnlinie 16 Verstärkungsfahrten angeboten.
Der Ebbelwei-Expreß verkehrt auf einem geänderten Linienweg vom Zoo unter anderem über die Haltestellen Altstadt, Hauptbahnhof/Münchener Straße, Friedensbrücke über Sachsenhausen zurück zum Zoo.
Verstärkung für die U6 und U7
Die U-Bahnlinie U6 verkehrt mit Drei-Wagen-Zügen, während auf der Linie U7 Verstärkungsfahrten stattfinden und Vier-Wagen-Züge zum Einsatz kommen.
RMV-Fahrplanauskunft ist aktuell
Die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) und die städtische Nahverkehrsgesellschaft traffiQ bitten die Fahrgäste, eine eventuell längere Reisezeit einzuplanen. Über die App RMVgo sowie unter rmv-frankfurt.de
Was wird gemacht? Die VGF benötigt die Streckensperrungen für Testfahrten im Zusammenhang mit dem neuen digitalen Zugsicherungssystem DTC. Der VGF ist bewusst, dass die in den vergangenen Monaten unregelmäßig stattfindenden Streckensperrungen mit Einschränkungen für die Fahrgäste verbunden sind. Diese temporären Unannehmlichkeiten sind jedoch eine wichtige Investition in einen leistungsfähigeren, zuverlässigeren und nachhaltigeren Nahverkehr der Zukunft.
DTC zählt zu den wichtigsten Zukunftsprojekten der Stadt Frankfurt. Mit der neu verbauten Technik können mehr Bahnen auf gleichbleibender Strecke eingesetzt werden. Außerdem werden die Taktgenauigkeit sowie -verlässlichkeit erhöht und bis zu 25 Prozent Energie eingespart. Die Technik wirkt zudem dem Verschleiß von Fahrzeugen und Schienen entgegen und erhöht den Passagierkomfort durch sanftes Beschleunigen und Bremsen.
Informationen zum Großprojekt DTC hat die VGF unter Digital Train Control | Innovation VGF
Kontakt für die Medien Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, Unternehmenskommunikation, Telefon 069/213-27495