Nächtliche Testfahrten im Tunnel: U4 fährt nicht, U5 auf Teilstrecke unterwegs
ffm. In den Nächten von Montag, 23. Februar, bis Donnerstag, 26.
Februar, jeweils ab circa 23 bis circa 3.30 Uhr des Folgetags, gibt es
Einschränkungen auf den U-Bahnlinien U4 und U5. In diesen Nächten wird
die Linie U4 eingestellt. Die Linie U5 fährt verkürzt zwischen
Preungesheim und Hauptfriedhof.
Umfangreiches Ersatzangebot auf Schiene und Straße
Als Ersatz für die U4 wird das Angebot der in der Nähe verkehrenden U-Bahn- und Straßenbahnlinien verstärkt.
Die U6 fährt durchgehend bis Betriebsende mit Drei-Wagen-Zügen. Auch die Linie U7 fährt mit Drei-Wagen-Zügen und ist im 15-Minuten Takt unterwegs. Sie sichert so auch die gute Erreichbarkeit von Enkheim und Riederwald ab.
Zwischen Hauptbahnhof/Münchner Straße und Hugo-Junkers-Straße wird die Straßenbahn-Linie 12 verstärkt im 15-Minuten-Takt verkehren. Fahrgäste können sie nutzen, um die Stationen Willy-Brandt-Platz, Römer/Paulskirche sowie die Haltestellen im Nordend und in Bornheim zu erreichen. Ebenso fährt die Straßenbahn-Linie 16 zwischen Hauptbahnhof und Ginnheim Mitte alle 15 Minuten und überbrückt dabei den U4-Abschnitt zwischen Hauptbahnhof und Bockenheimer Warte.
Schienenersatzverkehr im Einsatz
Zwischen Konstablerwache und Marbachweg/Sozialzentrum wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Alternativen nutzen
Im dichten Frankfurter Nahverkehrsnetz finden Fahrgäste darüber hinaus weitere Alternativen. So bedienen die S-Bahnen die Strecke zwischen Hauptbahnhof und Konstablerwache. Die Straßenbahnen 11 und 14 binden ebenfalls die Haltestellen Willy-Brandt-Platz und Römer an, die 14 fährt zudem nach Bornheim via Zoo und Wittelsbacherallee. Die Buslinie M32 verbindet die Station Höhenstraße mit anderen U-Bahnhöfen. Und von etwa 1 bis 4 Uhr fahren die Nachtbusse N4 und N5.
RMV-Fahrplanauskunft ist aktuell
VGF und traffiQ bitten darum, eine eventuell längere Reisezeit einzuplanen. Über die App RMVGo und unter rmv-frankfurt.de können sich Fahrgäste
über die Fahrpläne und ihre besten Verbindungen informieren. Auch die
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am RMV-Servicetelefon sind unter
069/24248024 rund um die Uhr erreichbar und
beraten gerne.
Was wird gemacht?
Die VGF benötigt die Streckensperrung für Testfahrten rund um das neue, digitale Zugsicherungssystem „Digital Train Control Frankfurt (DTC)“. Es handelt sich um eins der wichtigsten Zukunftsprojekte der Stadt. Mit der neu verbauten Technik können mehr Bahnen auf gleichbleibender Strecke eingesetzt werden. Außerdem werden die Taktgenauigkeit sowie -verlässlichkeit erhöht und bis zu 25 Prozent Energie eingespart. Die Technik wirkt zudem dem Verschleiß von Fahrzeugen und Schienen entgegen und erhöht den Passagierkomfort durch sanftes Beschleunigen und Bremsen.
Informationen zum Großprojekt DTC hat die VGF auf ihrer Homepage unter innovation.vgf-ffm.de/dtc
zusammengefasst. Im Laufe des Jahres werden weitere Sperrungen auf der
Strecke folgen. Hierüber wird die VGF noch im Detail informieren.
Kontakt für die Medien Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF), Unternehmenskommunikation, Telefon 069/21327495,
E-Mail presse@vgf-ffm.de
traffiQ Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH, Unternehmenskommunikation, Telefon 069/212-26893,
E-Mail presse@traffiQ.de
Umfangreiches Ersatzangebot auf Schiene und Straße
Als Ersatz für die U4 wird das Angebot der in der Nähe verkehrenden U-Bahn- und Straßenbahnlinien verstärkt.
Die U6 fährt durchgehend bis Betriebsende mit Drei-Wagen-Zügen. Auch die Linie U7 fährt mit Drei-Wagen-Zügen und ist im 15-Minuten Takt unterwegs. Sie sichert so auch die gute Erreichbarkeit von Enkheim und Riederwald ab.
Zwischen Hauptbahnhof/Münchner Straße und Hugo-Junkers-Straße wird die Straßenbahn-Linie 12 verstärkt im 15-Minuten-Takt verkehren. Fahrgäste können sie nutzen, um die Stationen Willy-Brandt-Platz, Römer/Paulskirche sowie die Haltestellen im Nordend und in Bornheim zu erreichen. Ebenso fährt die Straßenbahn-Linie 16 zwischen Hauptbahnhof und Ginnheim Mitte alle 15 Minuten und überbrückt dabei den U4-Abschnitt zwischen Hauptbahnhof und Bockenheimer Warte.
Schienenersatzverkehr im Einsatz
Zwischen Konstablerwache und Marbachweg/Sozialzentrum wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Alternativen nutzen
Im dichten Frankfurter Nahverkehrsnetz finden Fahrgäste darüber hinaus weitere Alternativen. So bedienen die S-Bahnen die Strecke zwischen Hauptbahnhof und Konstablerwache. Die Straßenbahnen 11 und 14 binden ebenfalls die Haltestellen Willy-Brandt-Platz und Römer an, die 14 fährt zudem nach Bornheim via Zoo und Wittelsbacherallee. Die Buslinie M32 verbindet die Station Höhenstraße mit anderen U-Bahnhöfen. Und von etwa 1 bis 4 Uhr fahren die Nachtbusse N4 und N5.
RMV-Fahrplanauskunft ist aktuell
VGF und traffiQ bitten darum, eine eventuell längere Reisezeit einzuplanen. Über die App RMVGo und unter rmv-frankfurt.de
Was wird gemacht?
Die VGF benötigt die Streckensperrung für Testfahrten rund um das neue, digitale Zugsicherungssystem „Digital Train Control Frankfurt (DTC)“. Es handelt sich um eins der wichtigsten Zukunftsprojekte der Stadt. Mit der neu verbauten Technik können mehr Bahnen auf gleichbleibender Strecke eingesetzt werden. Außerdem werden die Taktgenauigkeit sowie -verlässlichkeit erhöht und bis zu 25 Prozent Energie eingespart. Die Technik wirkt zudem dem Verschleiß von Fahrzeugen und Schienen entgegen und erhöht den Passagierkomfort durch sanftes Beschleunigen und Bremsen.
Informationen zum Großprojekt DTC hat die VGF auf ihrer Homepage unter innovation.vgf-ffm.de/dtc
Kontakt für die Medien Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF), Unternehmenskommunikation, Telefon 069/21327495
traffiQ Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH, Unternehmenskommunikation, Telefon 069/212-26893