U-Bahn-Linien U4 und U5 fahren wegen Testfahrten für „Digital Train Control“ nicht
Ersatzangebote für U4 am Samstag und Sonntag unterschiedlich
ffm. Für Testfahrten für das System „Digital Train Control“ (DTC) der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) muss der Betrieb der U-Bahn-Linien U4 und U5 am Samstag, 13., und Sonntag, 14. Juni, komplett eingestellt werden. Das kündigen die VGF und die Nahverkehrsgesellschaft traffiQ an. Aufgrund der aktuellen Fahrzeugknappheit bei den Straßenbahnen unterscheiden sich allerdings die Ersatzangebote für die U4 an beiden Tagen.
Samstag: Umgeleitete 11 ersetzt U-Bahn-Linie U4 – im Ostend Busse statt Trams
Für die U4 wird am Samstag, 13. Juni, ersatzweise die Straßenbahnlinie 11 zwischen Börneplatz und Daimlerstraße über Konstablerwache und Bornheim Mitte umgeleitet. Zusammen mit der Linie 12 entsteht so ein dichter Takt auf der Strecke durchs Nordend und Bornheim.
Zwischen Hauptbahnhof und Ginnheim Mitte via Festhalle/Messe bis Bockenheimer Warte fährt die Straßenbahnlinie 16 häufiger.
Für die umgeleitete Straßenbahn 11 wird am Samstag, 13. Juni, im Ostend ein Schienenersatzverkehr (SEV) mit Bussen eingerichtet. Diese fahren zwischen den Haltestellen Börneplatz/Stoltzestraße und Daimlerstraße entlang der Tram-Strecke via S-Bahnhof Ostendstraße, U-Bahn-Station Ostbahnhof/Sonnemannstraße und Schwedlerstraße.
Sonntag: Sonderlinie 10 ersetzt U4
Für die U4 wird am Sonntag, 14. Juni, mit der Straßenbahnlinie 10 eine Sonderlinie zwischen Festhalle/Messe und Hugo-Junkers-Straße über Hauptbahnhof, Konstablerwache und Bornheim Mitte eingerichtet. Zusammen mit der Straßenbahnlinie 12 entsteht so ein dichter Takt durchs Nordend und Bornheim.
Zwischen Hauptbahnhof und Ginnheim Mitte via Festhalle/Messe bis Bockenheimer Warte fährt die Straßenbahnlinie 16 häufiger.
U-Bahn-Linie U5: Schienenersatzverkehr mit Bussen
Als Ersatz für die U-Bahn-Linie U5 wird am Samstag und Sonntag ein SEV eingerichtet. Die Busse fahren zwischen Konstablerwache und Preungesheim.
Andere U-Bahnen verstärkt, Trams und S-Bahnen als Ersatz
Als weiteren Ersatz für die U-Bahn-Linie U4 verstärkt die VGF das Angebot am Samstag und Sonntag auf den in der Nähe verkehrenden U-Bahn-Linien. Die U-Bahn-Linie U7, die auch Enkheim anbindet, fährt häufiger und mit längeren Zügen, am Samstag sogar in maximaler Länge. Auch die U6 ist mit längeren Zügen unterwegs.
Im dichten Frankfurter Netz finden Fahrgäste darüber hinaus andere Fahrtmöglichkeiten. So bedienen die S-Bahnen die Strecke zwischen Hauptbahnhof und Konstablerwache. Die Straßenbahnen 11, 12 und 14 binden die Haltestellen Willy-Brandt-Platz und Römer/Paulskirche an, die Straßenbahnlinie 14 fährt zudem nach Bornheim via Haltestelle Zoo. Auch die Metrobuslinien M32 und M34 verbinden die von den Ausfällen betroffenen Stadtteile mit anderen U-Bahnhöfen.
Buslinie 27 ändert Abfahrtposition, Ebbelwei-Expreß weicht aus
An der U-Bahn-Station Preungesheim erhält die Buslinie 27 am Samstag und Sonntag eine andere Abfahrtposition, um Platz für die U5-Ersatzbusse zu schaffen. Die Abfahrten Richtung Nieder-Eschbach erfolgen gegenüber der U-Bahn-Station an der Homburger Landstraße in Höhe der ATU-Filiale.
Der Ebbelwei-Expreß kann am Samstag und Sonntag die Strecke zwischen Hauptbahnhof und Festhalle/Messe nicht bedienen. Stattdessen fährt er zur Louisa.
RMV-Fahrplanauskunft ist aktuell
VGF und traffiQ bitten darum, eine eventuell längere Reisezeit einzuplanen. Über die App RMVGo und unter rmv-frankfurt.de können sich
Fahrgäste über die Fahrpläne und ihre besten Verbindungen
informieren. Auch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am
RMV-Servicetelefon sind unter Telefon
069/2424-8024 rund um die Uhr erreichbar und
beraten gerne.
Was wird gemacht?
Die VGF benötigt die Streckensperrung für Testfahrten rund um das neue, digitale Zugsicherungssystem „Digital Train Control“ (DCT). Es handelt sich um eines der wichtigsten Zukunftsprojekte der Stadt. Mit der neuen Technik können mehr Bahnen auf gleicher Strecke eingesetzt werden. Außerdem werden die Taktgenauigkeit sowie -verlässlichkeit erhöht und bis zu 25 Prozent Energie eingespart. Die Technik wirkt zudem dem Verschleiß von Fahrzeugen und Schienen entgegen und erhöht den Passagierkomfort durch sanftes Beschleunigen und Bremsen.
Informationen zum Großprojekt „DTC“ hat die VGF auf ihrer Innovationsseite unter VGF || Innovation zusammengefasst.
Auch im Laufe des zweiten Halbjahrs folgen weitere Sperrungen auf der Strecke. Hierüber wird die VGF informieren.
Kontakt für die Medien Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, Unternehmenskommunikation, Telefon 069/21327495,
E-Mail presse@vgf-ffm.de
ffm. Für Testfahrten für das System „Digital Train Control“ (DTC) der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) muss der Betrieb der U-Bahn-Linien U4 und U5 am Samstag, 13., und Sonntag, 14. Juni, komplett eingestellt werden. Das kündigen die VGF und die Nahverkehrsgesellschaft traffiQ an. Aufgrund der aktuellen Fahrzeugknappheit bei den Straßenbahnen unterscheiden sich allerdings die Ersatzangebote für die U4 an beiden Tagen.
Samstag: Umgeleitete 11 ersetzt U-Bahn-Linie U4 – im Ostend Busse statt Trams
Für die U4 wird am Samstag, 13. Juni, ersatzweise die Straßenbahnlinie 11 zwischen Börneplatz und Daimlerstraße über Konstablerwache und Bornheim Mitte umgeleitet. Zusammen mit der Linie 12 entsteht so ein dichter Takt auf der Strecke durchs Nordend und Bornheim.
Zwischen Hauptbahnhof und Ginnheim Mitte via Festhalle/Messe bis Bockenheimer Warte fährt die Straßenbahnlinie 16 häufiger.
Für die umgeleitete Straßenbahn 11 wird am Samstag, 13. Juni, im Ostend ein Schienenersatzverkehr (SEV) mit Bussen eingerichtet. Diese fahren zwischen den Haltestellen Börneplatz/Stoltzestraße und Daimlerstraße entlang der Tram-Strecke via S-Bahnhof Ostendstraße, U-Bahn-Station Ostbahnhof/Sonnemannstraße und Schwedlerstraße.
Sonntag: Sonderlinie 10 ersetzt U4
Für die U4 wird am Sonntag, 14. Juni, mit der Straßenbahnlinie 10 eine Sonderlinie zwischen Festhalle/Messe und Hugo-Junkers-Straße über Hauptbahnhof, Konstablerwache und Bornheim Mitte eingerichtet. Zusammen mit der Straßenbahnlinie 12 entsteht so ein dichter Takt durchs Nordend und Bornheim.
Zwischen Hauptbahnhof und Ginnheim Mitte via Festhalle/Messe bis Bockenheimer Warte fährt die Straßenbahnlinie 16 häufiger.
U-Bahn-Linie U5: Schienenersatzverkehr mit Bussen
Als Ersatz für die U-Bahn-Linie U5 wird am Samstag und Sonntag ein SEV eingerichtet. Die Busse fahren zwischen Konstablerwache und Preungesheim.
Andere U-Bahnen verstärkt, Trams und S-Bahnen als Ersatz
Als weiteren Ersatz für die U-Bahn-Linie U4 verstärkt die VGF das Angebot am Samstag und Sonntag auf den in der Nähe verkehrenden U-Bahn-Linien. Die U-Bahn-Linie U7, die auch Enkheim anbindet, fährt häufiger und mit längeren Zügen, am Samstag sogar in maximaler Länge. Auch die U6 ist mit längeren Zügen unterwegs.
Im dichten Frankfurter Netz finden Fahrgäste darüber hinaus andere Fahrtmöglichkeiten. So bedienen die S-Bahnen die Strecke zwischen Hauptbahnhof und Konstablerwache. Die Straßenbahnen 11, 12 und 14 binden die Haltestellen Willy-Brandt-Platz und Römer/Paulskirche an, die Straßenbahnlinie 14 fährt zudem nach Bornheim via Haltestelle Zoo. Auch die Metrobuslinien M32 und M34 verbinden die von den Ausfällen betroffenen Stadtteile mit anderen U-Bahnhöfen.
Buslinie 27 ändert Abfahrtposition, Ebbelwei-Expreß weicht aus
An der U-Bahn-Station Preungesheim erhält die Buslinie 27 am Samstag und Sonntag eine andere Abfahrtposition, um Platz für die U5-Ersatzbusse zu schaffen. Die Abfahrten Richtung Nieder-Eschbach erfolgen gegenüber der U-Bahn-Station an der Homburger Landstraße in Höhe der ATU-Filiale.
Der Ebbelwei-Expreß kann am Samstag und Sonntag die Strecke zwischen Hauptbahnhof und Festhalle/Messe nicht bedienen. Stattdessen fährt er zur Louisa.
RMV-Fahrplanauskunft ist aktuell
VGF und traffiQ bitten darum, eine eventuell längere Reisezeit einzuplanen. Über die App RMVGo und unter rmv-frankfurt.de
Was wird gemacht?
Die VGF benötigt die Streckensperrung für Testfahrten rund um das neue, digitale Zugsicherungssystem „Digital Train Control“ (DCT). Es handelt sich um eines der wichtigsten Zukunftsprojekte der Stadt. Mit der neuen Technik können mehr Bahnen auf gleicher Strecke eingesetzt werden. Außerdem werden die Taktgenauigkeit sowie -verlässlichkeit erhöht und bis zu 25 Prozent Energie eingespart. Die Technik wirkt zudem dem Verschleiß von Fahrzeugen und Schienen entgegen und erhöht den Passagierkomfort durch sanftes Beschleunigen und Bremsen.
Informationen zum Großprojekt „DTC“ hat die VGF auf ihrer Innovationsseite unter VGF || Innovation
Auch im Laufe des zweiten Halbjahrs folgen weitere Sperrungen auf der Strecke. Hierüber wird die VGF informieren.
Kontakt für die Medien Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, Unternehmenskommunikation, Telefon 069/21327495